Une grande première pour moi, je me lance dans la restauration d'une Austin Mini 1000. Je ne connais pas grand chose en mécanique et carrosserie (à part faire les petits entretiens sur ma voiture), je me servirai donc de la RTA (Revue Technique Automobile) et du manuel de réparation de chez Rover.
J'ai cette Mini en ma possession depuis Août 2004. Je l'ai acheté 900¤ et j'ai eu toutes les pièces en double pour en remonter une (plus tard) voir même certaines en triple (carbu, radiateur, ligne échappement, ...).
Petite description de l'auto :
- Marque : Austin Mini 1000 E série City
- Année : 1984
- Moteur : 998 cm³ avec 42 632 kms
- Puissance : 42 ch
- Puissance fiscale : 4 cv (Pas grand chose comme taxes à payer!!! Coooool!)
Maintenant que la bonne saison est arrivée, j'ai décidé de m'y mettre à fond!
Voilà un petit mois que j'ai commencé. Le travail avance bien malgré que je ne sais pas bosser dessus tous les jours car mon garage se situe à + ou - 20 km de chez moi. Et puis, il y la vie de famille aussi ...
Bon assez discuté, je mets des tofs.
J'ai cette Mini en ma possession depuis Août 2004. Je l'ai acheté 900¤ et j'ai eu toutes les pièces en double pour en remonter une (plus tard) voir même certaines en triple (carbu, radiateur, ligne échappement, ...).
Petite description de l'auto :
- Marque : Austin Mini 1000 E série City
- Année : 1984
- Moteur : 998 cm³ avec 42 632 kms
- Puissance : 42 ch
- Puissance fiscale : 4 cv (Pas grand chose comme taxes à payer!!! Coooool!)
Maintenant que la bonne saison est arrivée, j'ai décidé de m'y mettre à fond!
Voilà un petit mois que j'ai commencé. Le travail avance bien malgré que je ne sais pas bosser dessus tous les jours car mon garage se situe à + ou - 20 km de chez moi. Et puis, il y la vie de famille aussi ...
Bon assez discuté, je mets des tofs.
